中國內河港口企業要進入高級別的物流公共平臺，離不開優質的服務質量。 我國內河港口的建設發展比發達國家及國內沿海地區要晚，也比其他產業的市場化進程晚了十幾年，且大多數港口企業是由國有老企業改制而成，其服務體系和服務質量處于不斷完善和逐步提高的階段。 然而，長沙新港在湘江水位進入枯水期（湘江水位今年下降至24.82米的歷史最低水位），上游的湘潭、株洲、衡陽等港口無法通航，大型船舶乃至禁航的情況下，原有從上游港口轉運的部分貨源分流到長沙新港，致使該港貨源短時增加。在這特殊的歷史機遇面前，長沙新港有限責任公司董事長石道國親自參加生產聯系會，布署成立枯水臨時調度指揮中心，由公司二位董事，副總經理擔任總調度長，實行貨源、運力、人力的三統一，明確要以優質的服務，科學的調度，想方設法確保港口枯水期正常作業。公司董事、副總經理唐忠良多次主持生產聯系會議，強調要練好內功，注重服務質量，要充分發揮長沙港公共物流平臺的作用，保證區域貨物流通正常運轉。同時由公司董事、副總經理喻定國牽頭，調度人員設備搶裝搶運，組織施工船對碼頭河道進行疏浚挖泥，確保港口正常生產。相關單位密切配合，通力協作，整合業務資源和生產資源，打響了抗枯水，穩貨源，優服務的冬季攻堅戰。 他們秉承誠信的服務理念，不是借機抬價（盡管因枯水影響自身綜合成本上升），而是讓貨源進得來，出得去，為客戶提供優質服務為宗旨，把穩定老客戶、增加新貨源作為對公司服務體系和服務質量的檢驗，這是展現企業服務水平和提高服務質量的一個機遇，要化危為機，以服務贏市場。 實踐證明，一個行業、一個企業的生命離不開優質的服務，優質服務是發展之源。有創新才有發展，有服務才能生存。 讓我們為提高服務質量喝彩！ |
